Загрузка. Пожалуйста, подождите...
| Какое топливо вы используете для автомобиля? |
| Основное | |
| Тип: | сабвуфер |
| Количество полос: | 1 |
| Чувствительность: | 89 дБ |
| Материал НЧ-диффузора: | полипропилен |
| Типоразмер: | 25 см (10 дюйм.) |
| Мощность: | 250 Вт (номинальная), 500 Вт (максимальная) |
| Импеданс: | 2 Ом |
| Общие характеристики | |
| Тип: | сабвуфер |
| Типоразмер: | 25 см (10 дюйм.) |
| Количество полос: | 1 |
| Мощность: | 250 Вт (номинальная), 500 Вт (максимальная) |
| Чувствительность: | 89 дБ |
| Импеданс: | 2 Ом |
| Сабвуфер | |
| Корпус: | нет |
| НЧ-динамик | |
| Количество динамиков: | 1 |
| Размеры: | 250 мм |
| Материал диффузора: | полипропилен |
| Материал подвеса: | резина |
| Установочная глубина: | 120 мм |
| Резонансная частота (Fs) : | 39 Гц |
| Полная добротность (Qts): | 0.45 |
| Эквивалентный объем (Vas): | 35 л |
| Тип обмотки: | двойная |
 |
Helix B 12W Blue ОсновноеТип:сабвуферКоличество полос:1Чувствительность:90 дБМатериал НЧ-диффузора:полипропиленТипоразмер:30 см (12 дюйм.)Мощность:300 Вт (номинальная), 600 Вт (максимальная)Импеданс:2 Ом |
 |
Helix E 200 ОсновноеТип:сабвуферКоличество полос:1Чувствительность:89 дБМатериал НЧ-диффузора:стекловолокноТипоразмер:20 см (8 дюйм.)Мощность:300 Вт (номинальная), 450 Вт (максимальная)Импеданс:4 Ом |
 |
Helix B 12E Blue ОсновноеТип:сабвуферКоличество полос:1Чувствительность:90 дБТип корпуса:закрытый ящикМатериал НЧ-диффузора:полипропиленТипоразмер:30 см (12 дюйм.)Мощность:350 Вт (номинальная), 700 Вт (максимальная)Импеданс:2 ОмВстроенный усилитель:нет |
 |
Helix E 300 ОсновноеТип:сабвуферКоличество полос:1Чувствительность:88 дБМатериал НЧ-диффузора:стекловолокноТипоразмер:30 см (12 дюйм.)Мощность:400 Вт (номинальная), 600 Вт (максимальная)Импеданс:4 Ом |
 |
Helix B 6X Blue ОсновноеТип:коаксиальная АСКоличество полос:2Чувствительность:91 дБИмпеданс:4 ОмМатериал НЧ-диффузора:полипропиленТипоразмер:16 см (6 дюйм.)Мощность:40 Вт (номинальная), 120 Вт (максимальная)Диапазон воспроизводимых частот:60 - 22000 ГцМатериал ВЧ-ди ... |