Плановый рестайлинг со своими купеобразными формами перенес и вольфсбургский седан. Самую большую коррекцию Passat CC претерпел с фронтальной и тыльной стороны. Новым решением стало использование радиаторной решетки с тремя поперечинами, покрытыми хромом, и установка биксеноновых фар со светодиодной подсветкой. С обратной стороны в глаза сразу бросаются светодиодные фонари с оригинальным профилем.

Изменения претерпели и бампера, которые стали более интересными и выразительными. Салон нового авто также вышел в новом, измененном виде: добавили аналоговые часы на передней панели, а задний диван в базовой комплектации можно заказать 2х и 3х местный – этим, видимо, создатели хотели подчеркнуть повышенный комфорт обновленной модели.

Силовые агрегаты остались прежними: это 2х литровый TDI в 140 и 170 сильном варианте исполнения, бензиновые TSI агрегаты объемом 1,8 и 2 л, развивающие мощность в 160 и 210 л.с. соответственно. Также никуда не исчезнет и топ продаж – 3,6 литровая FSI шестерка мощностью в 300 л.с. Кроме того, автомобиль теперь именуют не Passat CC, а просто СС – так авторы приняли попытку отдалить его от родственной модели. Дебютировала данная машина на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Многие автомобилисты утверждаются, что подкрылки должны быть на любом автомобиле. И подкрылки для шевроле авео не исключение, так как это определенная защита.